聯合飛機深耕航空航天復合材料領域研究，五個維度控制成本。
復合材料最早用于飛機結構上機身尾面等非主要受力結構上，其后擴張到機翼和機身等部分。經過半個世紀的發展，已廣泛應用到新能源、交通運輸、海洋船舶、石油化工、國防軍事、基礎設施、體育用品等多個領域。有人說，“現在人類開始進入復合材料的時代”。 聯合飛機深耕航空航天復合材料領域研究，致力于從材料、工藝、設計、驗證、使用維護五個維度控制成本，進而降低產品全壽命周期費用?，F具有豐富的復合大、中、小型機體結構設計經驗，具備結合產品需求和特點提供包括結構設計方案論證、詳細設計、尺寸優化、鋪層優化、工藝優化、試驗驗證、動靜疲輕度分析等專業的全復合材料結構方案。
聯合飛機擁有完備的復合材料產品解決方案能力。
根據用戶對功能和性能要求，聯合飛機制定設計準則，通過結構功能、力學性能、服役環境、維護性、減重、制造成本等各方面進行綜合設計，利用公司搭建的結構設計平臺和仿真平臺進行設計細化，聯合飛機可進行靜力計算，振動模態分析，穩定性分析，非線性計算，沖擊分析等仿真分析計算以及構型設計、鋪層設計、連接設計、防腐蝕設計、防雷擊設計等結構設計。在復合材料產品解決方案方面，聯合飛機積累了大量的經驗，包括有人軍用飛機、有人民用飛機、無人直升機、無人固定翼飛機、導彈及巡飛彈等產品上的應用。
在復合材料設計、制造等方面聯合飛機擁有領先的設計能力和制造技術能力。
在設計能力方面，聯合飛機擁有全面的設計準則、強大的仿真平臺、完善的結構設計平臺和結構設計能力；在制造技術能力方面，聯合飛機具備多種復合材料制造工藝，包括熱壓罐成型技術、模壓成型技術、真空袋壓成型技術、真空導入成型技術、手糊成型技術、復合材料模具成型技術以及槳葉成型技術。目前，聯合飛機能成型壁板類、筒段類、夾層結構類、加筋壁板類、多盒段翼盒類等各種復合材料結構。
